Здравствуйте почитаемые форумчане.
Моя ситуация стартовала после Выкуп авто Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в компании Toyota Seredina Yasenebo. До сего момента я обладал автомобилем Toyota Land Cruiser Prado 150, на котором успешно ездил на протяжении 4 лет. В итоге в июле 2014 года я стал успешным собственником Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в Toyota Seredina Yasenebo. Кроме как, дилер установил мне спутниковую сигнализацию, и, естественно, стартовала длительная эксплуатация. Пробег Toyota Land Cruiser 200 не очень большой, например как автомобиль часто применялся зимой и для веселий, а 1-ое техническое обслуживание было проведено в 2015 года у официального Toyota Середина Ясенебо. За время обслуживания замечаний к автомобилю было чуть-чуть, и он тихо-мирно ездил на зюйд на работу и к опекунам. Когда стало ясно, собственно нам срочно надо вернуться домой, мы совместно с родителями вышли из машины и полетели на самолете.
А ситуация такая: Буквально 1,5 месяца установка сберегался в запертом гараже и периодически отъезжал, для того чтобы спутниковая система не разряжала аккумулятор. Например, в брелоке пребывала батарейка. Спутник разряжался каждый денек, и его замену изготавливали буквально каждые 3 недели. Например, в августе 2015 года мне позвонили, и оператор спутниковой системы рассказал, собственно дверь машины не заперта. Обычно я надеялся, собственно сел аккумулятор, и вызывал охраны для его подмены. Когда я ответил на сигнал, основатель ответил, что у него дела на работе, и попросил меня пойти и глянуть, собственно же случилось сути. Когда я приехал домой и открыл гараж, все было в дыму. Машина пламенела, это была прекрасная автомат, хотя гараж был заперт, окна прикрыты, воздуха не было. Когда я открыл гараж, все было заполнено дымом и копотью. От притока воздуха пламя вспыхнуло и самопроизвольно гаснуло. Была вызвана пожарная бригада. Далее они попросили отсоединить клеммы от аккума.
С этапа написания заключительного обзора Toyota Land Cruiser TLK200 было немало времени, и вот "седина" подтянулась к рубежу 200 000 км, что разрешило заменить регистрацию с Сахалина на. Столица" (того обслуживался в дилерском центре, где был приобретен в 2011 году), отметим, собственно наибольший пробег сочиняет 218 000 км, и это хорошее соответствие стоимости и свойства, в случае если доплатить за свежий TLK200. Особых украшений у машины не было (износ, а позднее на жизнерадостным дорогах Сахалина поменяли фронтальные рычаги, например, и почистили ЕГР извне, от чего оставшиеся волосы на голове зашевелились). Когда принимали trade-in, дилер был удовлетворен что,этим, собственно пробег соответствует состоянию автомобиля, но не подметил при диагностике кое-каких "приступов" ("признаков поломки следствии неисправности улитки"). ' и раз, заявленный тем же дилером за три недели до пуска, который врубался количество раз и один один сел аккумулятор). Напомню, что это был дизельный движок, не употреблявший на данном километре ни масла, ни подобной турбины (почти горланят, что они практически одноразовые, хотя дизельные движки еще более...) ), и практически проседаний пружин либо утечек масла, усиленных амортизаторами.
Черный знь до 275, 000 на пороге замены датчика MVR оусилителя руля) и был как недостижимости потребн о сая. TLK 100 и TLK 100 и 500. подробнее на почту Информация: от уха до уха подробнее.